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7．油气战略通道与管网建成，实现国内外资源优化配置为保障国家能源安全和国内油气供给，我国石油企业加大油气长输管道建设力度，截至2018年底，我国油气长输管道总里程累计达到13.6万千米，形成横贯东西、纵穿南北、联通海外的油气管网体系。紧紧抓住国家“一带一路”合作发展机遇期，持续深化与沿线国家政策沟通、设施联通、贸易畅通，形成四大油气供应通道和三大油气运营中心，在共谋发展的大舞台上，构建共商共建共赢共享的能源合作命运共同体。

国信证券一份研报认为，H股全流通的施行,有望进一步激发H股板块的活力,促进港股市场整体的活跃度;叠加清理老千股、拥抱新经济、深化互联互通等利好,港股市场格局将进一步优化。数据显示，截止到2017年底，港股主板上市公司共有1821家，当中H股上市公司共250家，其中98家已完成境内A股或B股发行，余下152家尚未全流通。

只有一条地铁线路的孟买，市内交通的压力主要在马路上。孟买同向双车道的马路已经算是主干道，汽车、人力拖车、行人，还有动物，神奇地交织在一起，不堵车才是怪事。没有找统计数据证实，我在印度那些天的体验是，班加罗尔的交通拥堵比孟买还要严重。市内一个小时的参访活动，往返路上需要四个小时。不仅浪费时间降低效率，还因为交通时间的不可预测性，增加了商业活动成本。

即便不考虑P-8A带来的竞争，P-1也绝不是毫无对手。早在2002年，德军就曾考虑过在空中客车公司的A320Neo客机基础上研发一款新型巡逻机，随后意大利也加入这一计划，平台则更换为稍小的A319。A319MPA曾经竞标美国和印度的海上巡逻机计划，但由于当时的设计过于保守、性能不足而遭到淘汰。2012年，空客公司重启A319/A320MPA的研发，并对设计进行了大幅修改、使其具备使用新一代机载设备和武器的能力。从“本土化”的角度来说，A319MPA显然更适合法国和德国。无论是生产与维护成本、后勤保障还是武器兼容性，对于法国和德国来说，A319MPA相比于P-1的优越性是显而易见的。

细节三：参照台韩经验，入摩后成长板块的弹性比较明显。从韩国方面来看，用韩国的KOSDAQ指数来反应相关新兴成长行业的走势的话，韩股入摩比例提高后该指数上涨明显超过大盘。具体而言，1996年9月韩股纳入MSCI占比从20%提升到50%，此后KOSDAQ的走势要明显好于大盘，三个月内KQSDAQ指数的涨幅达11.55%（由1150.6点升至1283.5点）。1998年9月韩股比例提升到100%后，KQSDAQ指数的上涨趋势稍有滞后，四个月内的涨幅达16.05%（由634.8点升至736.7点）。台湾方面，在96年9月份台股初次入摩后，台湾电子行业指数（TWSEELEC Index）也产生了比较大的涨幅，从9月初的92.84点一路攀升至12月初的105.89点，涨幅达14.06%，其后仍保持高速增长趋势。在2005年5月份台股纳入MSCI比例从65%调高到100%后，台湾电子行业指数在三个月内涨幅为15.27%（由234.86点升至270.73点）。从代表性龙头来看，韩国三星电子在98年韩股入摩比例提升到100%后一年时间中上涨420.88%，涨幅超过同期大盘180.18%。同时，台湾科技股台积电（2330 TT Equity）、鸿海精密（2317 TT Equity）在入摩后一年中都较大盘产生较大的涨幅，台积电一年内上涨311.93%，鸿海精密一年内上涨477.45%，而同期台湾大盘涨幅只有41.92%。

新华社南宁9月25日电 题：共建合作共赢之港——中国—东盟信息港平台作用日益凸显新华社记者刘伟 覃星星正在此间举行的第16届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会上，中国—东盟信息港建设成为中外人士热议的话题。中国—东盟信息港建设4年来，合作之港、共赢之港的平台作用逐步显现。